VW80000 K-15是大眾汽車公司（Volkswagen AG）發布的汽車零部件標準，其中包括了關于汽車零部件進行凝露試驗的要求。

凝露試驗是一種模擬汽車運行時出現的高溫高濕環境下，檢測汽車零部件是否容易產生凝露的試驗。具體來說，凝露試驗會在一個高溫高濕的環境中，讓被測試的汽車零部件和一些部件組一起運行一段時間，然后觀察其表面是否有凝露出現。如果零部件表面出現凝露，則意味著它們在實際使用時可能會受到水氣的侵蝕和損壞，進而影響整個汽車的使用壽命和安全性能。

一、范圍：
這項試驗是模擬汽車部件組的凝露情況。
這項試驗是鑒評電子部件組的凝露魯棒性情況。

二、試驗設備：
凝露試驗箱（點擊查看）

三、試驗要求（部分）：

1. 裝有凝露裝置的空調柜（裝有專用調節的水槽，可將必要的水量轉換為水蒸汽)。在凝露階段切斷空調調節裝置。通過恒溫處理的水槽調節試驗空間室溫。

2. 空調柜在初始溫度上保持60 min，保證使溫度滲透試件。接著開始凝露階段。

3．在凝露階段開始之后的30 min至凝露階段結束之前的30 min范圍內，在水槽溫度每次提高10K時進行一次參數檢測(功能檢測)，但在有電壓Ub情況下。

說明:必須用盡可能低的損耗功率進行參數檢測最多2min，這是因為試件通常會強烈溫升，不再凝露了。

VW80000 K-15標準中規定了凝露試驗的具體要求，包括試驗溫度、濕度、試驗時間和試驗方法等。此外，標準還規定了應該如何記錄和報告試驗結果，并且要求進行凝露試驗的零部件必須符合相關的技術規范和標準。

總的來說，凝露試驗是一種重要的測試方法，能夠幫助汽車制造商和零部件供應商評估其產品的質量和可靠性，并為汽車用戶提供更加安全、可靠的汽車使用體驗。