GB/T 25119-2021是中國國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)題為《軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置》（Rail transit - Electronic equipment for rolling stock）。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛電子裝置的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，用于指導(dǎo)和規(guī)范機(jī)車車輛電子裝置的設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用，確保軌道交通系統(tǒng)的安全和運(yùn)行可靠性。

一、范圍：
本文件規(guī)定了安裝在軌道交通機(jī)車車輛上的電子裝置的使用、設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)要求，以及裝置耐久和可靠所需具備的軟、硬件基本要求。如果合適，在其他標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范中的附加要求可作為本文件的補(bǔ)充要求。本文件雙方可協(xié)商達(dá)成協(xié)議的條款見附錄A。
本文件適用于安裝在軌道交通機(jī)車車輛上的所有控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)、診斷、供電等電子裝置，這些裝置可由車上蓄電池或發(fā)電機(jī)供電，也可由直接或間接與接觸網(wǎng)相連的低壓電源(變壓器、分壓器、輔助電源)供電。
在實(shí)際應(yīng)用中為確保功能安全等級所需的特殊要求由GB/T 21562-2008中的4.6.3.1，4.6.3.2及附錄A確定。
當(dāng)仍然存在殘余風(fēng)險(xiǎn)，并且需由軟件驅(qū)動的可編程電子系統(tǒng)執(zhí)行時，考慮軟件安全完整性等級1級或更高級v見 GB/T 28808-2021。
在本文件中，電子裝置(以下簡稱“裝置”)是指以半導(dǎo)體器件和其他通用元器件為主組成的裝置，這些元器件通常安裝在印制板上。
注:本文件也適用于傳感器(如電流、電壓，速度等)和電力電子裝置觸發(fā)板，成套觸發(fā)裝置見GB/T 25122.1。

二、試驗(yàn)項(xiàng)目：
高低溫試驗(yàn)、交變濕熱試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、沖擊振動試驗(yàn)等。

三、試驗(yàn)設(shè)備：
恒溫恒濕試驗(yàn)箱、鹽霧試驗(yàn)機(jī)、沖擊振動臺等。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗(yàn)程序（部分）：

高溫試驗(yàn)
該試驗(yàn)按GB/T 2423.2中試驗(yàn)Be進(jìn)行，一般采用自然通風(fēng)，除非裝置本身采用強(qiáng)迫通風(fēng)。
試驗(yàn)溫度取決于用戶給出的溫度范圍和被試裝置的特征(見表1)。柜體、機(jī)箱、插件箱、插件或印制板組件裝置，其試驗(yàn)溫度按4.1.2取值。
宜在較小功能單元(如印制板組件、插件、插件箱)上進(jìn)行高溫試驗(yàn)。然而應(yīng)當(dāng)保證散熱裝置同時工作，在試驗(yàn)中無散熱裝置時，應(yīng)當(dāng)模擬其效果。
裝置通電后，放在試驗(yàn)箱內(nèi)，在不小于0.5 h內(nèi)將箱溫從正常試驗(yàn)環(huán)境溫度25 ℃+10℃逐漸升高至規(guī)定溫度(見表1)，待裝置溫度穩(wěn)定后，保持溫度6 h，然后，在已升高的溫度下進(jìn)行性能檢測。
如果被試裝置安裝在機(jī)柜或機(jī)箱內(nèi)，則進(jìn)行10 min超溫值(規(guī)定溫度增加15℃，選取表1第3列規(guī)定的溫度值)下的性能檢測。
試驗(yàn)完成后，將裝置冷卻至環(huán)境溫度，再次進(jìn)行性能檢測。
進(jìn)行上述試驗(yàn)時，應(yīng)檢查預(yù)先指定部件的溫度以確保未超過其工作極限或本文件中規(guī)定的值。
試驗(yàn)驗(yàn)收要求:
a)不產(chǎn)生失效和損傷;
b)不應(yīng)出現(xiàn)超容差結(jié)果。
應(yīng)在試驗(yàn)技術(shù)條件中詳細(xì)規(guī)定驗(yàn)收判據(jù)。

通過遵循GB/T 25119-2021標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以生產(chǎn)符合要求的軌道交通機(jī)車車輛電子裝置，確保其在軌道交通系統(tǒng)中的安全可靠運(yùn)行，提高軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營效率。同時，該標(biāo)準(zhǔn)也為軌道交通系統(tǒng)的電子裝置的選型和使用提供了技術(shù)依據(jù)，保障軌道交通的安全運(yùn)行。