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后風擋玻璃多采用電加熱除霜、除霧，發熱功率大，除霜、除霧效果好。目前，國際上主流的玻璃試驗標準和大部分主機廠都對后擋玻璃加熱除霜功能有驗證要求，包括ECE、VW
汽車后風玻璃除霜低溫室GB 11555-2025對車窗玻璃除霜、除霧性能和測試方法的規定和要求，適用于多種車型的汽車風窗玻璃除霜除霧性能的檢測。低溫室實現檢測裝
冬季汽車風窗玻璃極易結霜、甚至結冰，嚴重影響駕駛員視野導致無法行車，高效的除霜性能對行車安全至關重要。國內汽車工業最早引進的德國技術，因此國標與歐洲經濟共同體標
在按照 GB 11555 進行除霜試驗時發現，在造霜過程中高壓氣體造成的水以霧狀噴射出去，在碰到前擋風玻璃后會有部分水霧反彈，尤其在對前擋風玻璃的邊緣造霜時，這
汽車玻璃除霜性能試驗室通過模擬低溫下風窗結霜環境，進行汽車空調除霜性能試驗。為提高汽車空調設備性能，不同國家和地區都針對汽車除霜和除霧性能試驗標準。技術參數：除
GB 11555標準的發布和實施，對汽車風窗玻璃除霜和除霧系統的性能和試驗方法通過強制性標準加以規范，有利于避免因車輛除霜除霧車性能不佳，霜層和水霧的出現影響駕
汽車空調除霜性能的好壞直接關系到整車的行駛安全，國家法規 GB-11555 中對汽車空調除霜性能要求為：環境溫度-18℃條件下， 20min 內 A區完成 80
車窗玻璃除霜評估試驗室適用于汽車、封閉駕駛室三輪摩托車的風窗玻璃的除霜除霧測試。目前，國家標準內容明確提出需要已知風窗玻璃面積值從而計算噴霜裝置產生的水量，在進
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