電動汽車強制性國家標準GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》標準文本正式發布，并將于2021年1月1日正式實施，該標準文件即將代替GB/T31485-2015和GB/T31467.3-2015這兩個測試標準。小編本文將為大家分享電池單體安全要求的測試項目及方法，并為大家推薦下我們環儀公司的動力蓄電池安全性檢測設備給大家參考。 電池單體安全要求：
1、標準充電： 電池單體先以制造商規定且不小于1/3，的電流電至制造商技術條件中規定的放電終止電壓，擱置1h(或制造商提供的不大于1h的擱置時間)，然后按制造商提供的充電方法進行充電，充電后擱置1h(或制造商提供的不大于1h的擱置時間）。 若制造商未提供充電方法，則由檢測機構和制造商協商確定合適的充電方法，或依據以下方法充電： 以制造商規定且不小于1Ia的電流恒流充電至電池單體達制造商技術條件中規定的充電終止電壓時轉恒壓充電，至充電電流降至0.05I1時停止充電，充電后擱置1h(或制造商提供的不大于1h的擱置時間）。
2、測試項目及試驗方法：
| 序號 | 測試項目 | 測試方法 | 參考設備及型號 |
| 1 | 過放電 | 1.試驗對象為電池單體。 2.試驗對象按7.1.1方法充電。 3.以1I1電流放電90min。 4.完成以上試驗步驟后，在試驗環境溫度下觀察1h。 | / |
| 2 | 過充電 | 1.試驗對象為電池單體。 2.試驗對象按7.1.1方法充電。 3.以制造商規定且不小于1I3的電流恒流充電至制造商規定的充電終止電壓的1.1倍或115%SOC后，停止充電。 4.完成以上試驗步驟后，在試驗環境溫度下觀察1h。 | / |
| 3 | 外部短路 | 1.試驗對象為電池單體。 2.試驗對象按7.1.1方法充電。 3.將試驗對象正極端子和負極端子經外部短路10min，外部線路電阻應小于5mΩ。 4.完成以上試驗步驟后，在試驗環境溫度下觀察1h。 | 動力電池短路試驗機 |
| 4 | 加熱 | 1.試驗對象為電池單體。 2.試驗對象按7.1.1方法充電。 3.將試驗對象放入溫度箱，用以下的條件加熱： a)鋰離子電池單體：溫度箱按照5℃/min的速率由試驗環境溫度升至130℃±2℃，并保持此 溫度30min后停止加熱； b)鎳氫電池單體：溫度箱按照5℃/min的速率由試驗環境溫度升至85℃±2℃，并保持此溫度 2h后停止加熱 4.完成以上試驗步驟后，在試驗環境溫度下觀察1h。 | 動力電池熱沖擊試驗箱 |
| 5 | 溫度循環 | 1.試驗對象為電范單體。 2.試驗對象按7.1.1方法充電。 3.放入溫度箱中，溫度箱溫度按照表1和圖1進行調節，循環次數5次。 4.完成以上試驗步驟后，在試驗環境溫度下觀察1h。 | 可程式高低溫循環試驗箱 |
| 6 | 擠壓 | 1.試驗對象為電池單體。 2.試驗對象按7.1.1方法充電。 3.按下列條件進行試驗： a）擠壓方向：垂直于電池單體極板方向施壓，或與電池單體在整車布局上最容易受到擠壓的方向相同； b)擠壓板形式：半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池單體的尺寸）； c)擠壓速度：不大于2mm/s； d）擠壓程度：電壓達到0V或變形量達到15%擠壓力達到100kN或1000倍試驗對象重量后停止擠壓； e）保持10min。 4.完成以上試驗步驟后，在試驗環境溫度下觀察1h。 | 電池包擠壓試驗機 |
