高低溫交變濕熱測試艙可用于汽車電池、燃料電池的濕熱試驗，根據(jù)我國的不同標準要求，濕熱試驗的方法也不一樣。下面，我們通過實際案例，來講解汽車高低溫交變濕熱測試倉的濕熱試驗如何來做。

汽車電池高低溫濕熱測試倉濕熱試驗：

試驗標準：GB/T 28817-2022 聚合物電解質(zhì)燃料電池單電池測試方法

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 高低溫交變濕熱測試艙

樣品尺寸：10cm2~50cm2（依據(jù)電池幾何形狀確定）

樣品設(shè)置：單電池(MEA和流場板);

樣本數(shù)量：N=3;

高低溫交變濕熱測試艙參數(shù)設(shè)定：

溫度：80 ℃ ;

環(huán)境氣體：空氣(也可使用氮氣)﹔

相對濕度：0%~150%;

注：通過將增濕器溫度設(shè)置在電池溫度之上,可獲得超過100%的相對濕度。在這種情況下，液態(tài)水將在電池內(nèi)通過冷凝形成。

循環(huán)：4 min(干 2 min，濕2 min) ;

流量：在正常情況下，25 cm2電極的典型流量，如陰陽極均為2 L/min(在正常情況下);

測量氣體滲透頻率：最初每67 h(1 000個循環(huán))。每增加24 h(360個循環(huán))檢測一次泄漏率。

試驗方法：

每隔24 h用氫氣替換一側(cè)來測量氣體滲透。滲透水平應(yīng)采用氣相色譜法或氫氣滲透法(11.5.2)測定。

當氫滲透率(交叉電流)超過初始值的10倍或完成20 000個循環(huán)時，測試即完成，以較早的時間為準。試驗過程中應(yīng)測量高頻電阻。

通過使用高低溫交變濕熱測試艙做濕熱試驗，可以評估膜在濕度循環(huán)試驗中的機械耐久性。