汽車空調(diào)的舒適性與汽車座艙的舒適性息息相關(guān)，汽車空調(diào)的舒適性評價方法需要用到汽車座艙舒適性試驗艙，下面我們來看看乘用車自動空調(diào)控制性評價方法。

試驗設(shè)備：環(huán)儀儀器 汽車座艙舒適性試驗艙

評價原理：將待測車輛布置到試驗艙內(nèi)，將待測車輛的空調(diào)設(shè)置為 AUTO模式，根據(jù)不同車速下乘員艙內(nèi)的溫度變化獲取車速補償值，根據(jù)不同日照強度下乘員艙溫度變化獲取日照補償值，根據(jù)不同空調(diào)設(shè)定溫度下乘員艙溫度變化獲取設(shè)定溫度特性值，根據(jù)雙溫區(qū)不同空調(diào)設(shè)定溫度下乘員艙溫度變化獲取雙溫區(qū)獨立控制性值，加權(quán)車速補償值、日照補償值、設(shè)定溫度特性值和雙溫區(qū)獨立控制性值獲得評價參數(shù)。

評價方法如下：

1.將待測車輛固定在環(huán)境艙內(nèi)，在乘員艙內(nèi)布置試驗測點。

2.計算車速補償值，車速補償是驗證在不同車速下自動空調(diào)能否進 行合適的控制補償以抵消由于進風(fēng)量的變化導(dǎo)致乘員艙溫度的變化。

3.計算日照補償值，日照補償是驗證在不同日照強度下，尤其是日照較強的天氣條件下經(jīng)過隧道、林蔭路時車輛所受日照大幅度變化時，自動空調(diào)能否給予適當(dāng)?shù)目刂蒲a償以保持乘員艙舒適性不變。

4.計算設(shè)定溫度特性值，設(shè)定溫度特性是指在模擬用戶在調(diào)節(jié)自動 空調(diào)設(shè)定溫度時，對車內(nèi)溫度控制效果的驗證。

5.計算雙溫區(qū)獨立控制性值，針對日益普遍的雙溫區(qū)自動空調(diào)，雙溫區(qū)的獨立控制性就是驗證兩個溫區(qū)單獨調(diào)節(jié)時對另一溫區(qū)的影響。

最后，通過分別計算車速補償值、日照補償值、設(shè)定溫度特性值和雙溫區(qū)獨立控制性值，最后經(jīng)過加權(quán)計算即可獲得評價乘用車自動空調(diào)控制性的評價參數(shù)，與評價指標(biāo)進行對比，即可準(zhǔn)確獲得乘用車自動空調(diào)控制性的等級，整個方案能夠真實的反映空調(diào)綜合控制性能。

如有汽車座艙舒適性試驗艙的評價方法疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。