依據《T/CCCM 7-2024 封閉駕駛室三輪摩托車玻璃安裝、風窗玻璃刮水和洗滌系統、除霜和除霧系統技術規范》標準的要求，帶駕駛室三輪摩托車需要在特定的低溫室內完成除霧試驗，下面，我們來了解一下相關試驗程序。

試驗設備：環儀儀器 帶駕駛室三輪摩托車除霧低溫

試驗背景：

帶駕駛室三輪摩托車的除霧時間和區域既涉及了乘車安全也是乘坐舒適度的一個重要方面。在日常駕駛中，三輪摩托車玻璃起霧問題常常困擾著駕駛者。尤其是在潮濕或寒冷的天氣條件下，車窗玻璃上的霧氣和霜層會嚴重影響駕駛者的視線，對行車安全構成極大威脅。

試驗步驟：

1.按標準《T/CCCM 7-2024》附錄A的要求，確定試驗車風窗玻璃的 A 區域和 B 區域。

A 區

B區

2.蒸汽發生器應放在緊挨車輛前排座椅靠背后面的地方，其出氣口應在駕駛員座椅的 R 點上方580 mm±80 mm 處座椅對稱垂直中心平面上；若座椅靠背是可調的則應調至規定角度；若座椅靠背后安放不下，則可將蒸汽發生器放在座椅靠背前最接近上述要求的合適位置。

3.將試驗車開進帶駕駛室三輪摩托車除霧低溫室，停妥后熄火，降低室溫直至發動機冷卻液、潤滑劑和車內溫度都穩定在-3 ℃±1 ℃時為止。

4.向蒸汽發生器中加入至少 1.7 L 的水，將其加熱至沸點，并等待一段時間使其輸出狀態穩定。待穩定后，迅速將蒸汽發生器放入車內，并確保車門關閉良好，防止蒸汽泄漏，保證車內能夠形成穩定且符合試驗要求的蒸汽環境。

5.蒸汽發生器在車內工作 5 min 后，安排 1 - 2 名試驗人員進入車輛前部。根據進入車內的試驗人員數量，對蒸汽發生器輸出的蒸汽量進行相應調整，具體為每個進入車內的試驗人員減少 70 g/h ± 5 g/h 的蒸汽輸出量。

6.試驗人員進入車內 1 min 后，按照車輛制造商的規定起動發動機，但不超過其最大功率相應轉速的 50%。同時，將除霧系統的溫度控溫器按照車輛制造商的要求設定到與試驗溫度相對應的值。此時，標志著試驗正式開始，記錄該時刻作為試驗起始時間，為后續試驗數據的采集和分析提供準確的時間基準。

7.除霧試驗開始 10 min 時，應對試驗情況進行記錄，并描繪或拍照除霧面積輪廓圖。

以上就是帶駕駛室三輪摩托車擋風玻璃的除霧試驗程序，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。