爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙能夠?qū)崿F(xiàn)不同的壓力和溫度狀態(tài)，具有迅速減壓功能，用以模擬飛機(jī)在高空失密后機(jī)艙內(nèi)人員和設(shè)施突然暴露在低壓低溫環(huán)境中的真實(shí)過(guò)程。下面，為大家介紹爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙的工作過(guò)程。
爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙的工作：
產(chǎn)品名稱：環(huán)儀儀器 爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙
試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
GJB150.2A-2009 軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法低氣壓試驗(yàn)
HB5830.14-1996 機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件及試驗(yàn)方法 低氣壓(高度)
MIL-STD-810 方法511
RTCA/DO-160 第 9 章
工作過(guò)程：
1、首先在實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)創(chuàng)建飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)正常的壓力溫度環(huán)境；
2、真空泵的工作使負(fù)壓罐內(nèi)達(dá)到足夠的負(fù)壓狀態(tài)；
3、通過(guò)制冷機(jī)組和熱交換裝置的工作使低溫罐內(nèi)達(dá)到預(yù)定的溫度狀態(tài)；
4、高壓氣缸撞擊裝置啟動(dòng)，瞬間擊碎玻璃隔膜，通過(guò)第二喉道使負(fù)壓罐與實(shí)驗(yàn)艙艙體1快速連通，實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)在極短的時(shí)間內(nèi)由正常狀態(tài)變?yōu)橄鄳?yīng)的低壓狀態(tài)，以模擬相應(yīng)的高度；
5、低溫系統(tǒng)控制閥快速開(kāi)啟，使低溫罐內(nèi)預(yù)儲(chǔ)的低溫氣體通過(guò)低溫供氣管路和出風(fēng)口輸送到實(shí)驗(yàn)艙艙體內(nèi)，使實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的低溫狀態(tài)；
6、當(dāng)相應(yīng)高度的低壓、低溫狀態(tài)在上述過(guò)程瞬間實(shí)現(xiàn)后，通過(guò)精確的控制手段，控制低溫和常溫氣體不斷進(jìn)入實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)，按自由落體或其他預(yù)設(shè)的降落軌跡，模擬實(shí)現(xiàn)不同高度狀態(tài)的壓力和溫度變化，直至回到地面的環(huán)境壓力和溫度狀態(tài)。
以上就是爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙的工作過(guò)程，如有爆炸性減壓實(shí)驗(yàn)艙的選型疑問(wèn)，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
